当前位置: 首页 > 新闻中心

船用燃油重回2014短期仍有上涨的预期

推荐:抗磨液压油开式齿轮油船用润滑油 作者:昊通石化 浏览量:
船燃在咆哮,成本在燃烧。近期,船用燃料油价格重回2014年水平,短期内仍有继续上涨的预期。
  2014年是一个分水岭,这一年,国际油价高台跳水,遭遇“腰斩”,成品油价格也应声下跌。6月,纽约油价最高曾达到每桶107.26美元,布伦特油价为每桶115.06美元。而截至2014年12月31日收盘,纽约和布伦特油价分别跌至每桶53.27美元和57.33美元。
  2018年,国际原油价格持续上涨,近期站稳每桶80美元大关,年初至今涨幅已超过18%。基于原油是基础原料,船用燃料油与原油价格基本保持正相关。
  内贸船用燃料油方面,5月23日,上海中燃上海港船供油报价显示,普通零号柴油每吨7000元,船用燃料油(DMA)每吨6800元,120CST(低硫)每吨4810元,180CST(低硫)每吨4660元,RMG380每吨5600元。外贸方面,5月22日,舟山MGO报价每吨802.50美元,IFO380和IFO180报价分别为471.50和532.90美元。上海中燃人士表示,船用燃料油已重回2014年水平,之后仍有继续上涨的预期。
  船燃消费持续增涨
  整体来看,中国市场燃料油的使用主要为三大领域,即石油化工炼油加工原料需求、运输燃料需求与其他类芳烃溶剂油抽提和调和沥青以及工业燃料(锅炉)需求,其中运输燃料需求主要表现为船用燃料油消耗,2015—2017年,船用燃料油消费保持3年上涨之势(见图1)。
  隆众资讯数据显示,2017年,在中国,作为运输需求用的船用燃料油仍是燃料油市场消费主力,占比约64%,同比增长1%;燃料油在炼油原料中的占比约25%,其中进口原料继续走低;其他用途占比为11%。
  2017年,中国船用燃料油消费量约1830万吨,同比上涨约5.78%。其中,内贸船用燃料油消耗约830万吨;外贸将近1000万吨。国产炼化用燃料油商品量在450万吨水平,较2016年的420万吨水平小幅提升。
  燃料油是成品油的一种,中国现行船用燃料油国家标准GB17411-2015,来源于国际标准ISO8217,是强制性国家标准。根据GB17411-2015,船用燃料油分为两类产品:馏份型船用燃料油和残渣型船用燃料油。
  馏份型船用燃料油,即通常称的船用轻质燃油,即船用清油(船用柴油),多用于高速客轮、内河船舶、机帆船等小型船舶的主机,或者大型船舶辅机,油品指标较好。
  而残渣型船用燃料油,指标相对劣质(密度、粘度、机杂、灰分、硫含量等较大),主要用于低速柴油机,作为船舶推进动力,通常称之为船用重质燃油(船用重油)。
  其中,180CST是内贸船用油市场上的主流产品。2016年7月1日新船燃标准推出后,180CST燃料油品质已经向低硫低金属方向发展,能够满足船舶排放控制区的排放标准。
  在中国船用燃料油市场,相对于内贸船用燃料油(完税),还有保税船用燃料油,是销售给国际航线船舶使用的免税船用燃料油,通常称之为“保税船用油”。保税船用油质量指标,通常执行国际公认的ISO标准和ASTM标准。
  船燃价格在咆哮
  自2017年7月以来,船用燃料油价格便呈现出持续上涨的行情。隆众资讯统计数据显示,2017年7月,船用180CST燃料油平均批发价格保持在每吨2800元左右,其中山东地区最低至2500元;但到2018年5月初,平均价格跃升至每吨3900元,山东地区最低也近每吨3200元(见图2)。
  隆众资讯燃料油分析师田秋瑾向《航运交易公报》记者解释称,燃料油价格最基础的上涨因素还是原油价格上涨带动的原材料价格走高,页岩油和沥青涨势尤为明显。
  目前内贸船用燃料油均为调油商从市场采购调油原料,然后调和加工对外销售,主要的调油材料为沥青、页岩油、水上油和煤柴。而该些原材料的价格走势,也是自2017年6—7月以来持续上涨,以沥青为例,价格由每吨2400元涨至近3000元(见图3)。
  但田秋瑾指出,5月份市场凸显“涨”,与之对应的并不是火热的市场交易操作,而是显现出相对4月的冷清局面,多数企业惜售情绪明显。
  从市场表现来看,5月初批发成交最高在3800元/吨左右,中旬主流成交区间为4000~4100元/吨,个别地区出现4250元/吨的高价成交。由此来看,批发市场有6.6%左右的上涨表现。
  同时,田秋瑾指出,此番船用燃料油上涨更大的因素是燃料油票持续紧张,造成市场“缺票”现象。多数调和企业受燃料油票限制,出货受到影响,船用燃料油市场供给不畅,助推了价格不断上行。
  据悉,“缺票”是燃料油实行征收消费税后,由于市场的不适应而产生的“乱象”。2018年3月起,中国开始实行成品油消费税征管新政,燃料油被纳入应税范围(先前相关文件自4月1日起废止)。成品油消费税新政旨在通过完善的增值税报税系统追踪消费税,净化成品油市场环境。
  但在此前,市场上调油商在采购原料之时普遍使用沥青等其他名目开具发票,而非消费税的税票名目,造成在销售给供油商环节无法开具消费税发票;同时,增值税纳税申报比对正式执行,燃料油消费税相关的成品油发票前期库存消耗,短缺现象逐渐明显。
  保税船用油价格同样在咆哮。保税船用油方面,中国对其进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税,并储存在指定的保税油专用油库,由海关实施保税监管。因此,保税船用油价格要低于内贸船燃料油。《航运交易公报》记者获悉,目前中国市场的保税船用油均为进口而来再出售,走势基本跟随新加坡燃料油行情,但价格要更高些。
下一页:返回列表
抗磨液压油资讯
页面版权:抗磨液压油|开式齿轮油|船用润滑油|无锡市昊通石化有限公司 地址:无锡市洛社镇石塘湾天授工业集中区 苏ICP备17016581号-1 html/xml 技术支持:锡企动力